- Как вариант, если поставить вот с этой стороны, не аппарель, а поручень.
Обычно пешеходы проходят по такому тротуару не задумываясь. Однако для маломобильных горожан, например, колясочников, наклон в несколько градусов оказывается препятствием. Особенно в зимнее время. Ольга Шикунова знает о таких нюансах из собственного опыта. А в последние месяцы в самоизоляции много времени провела за просмотром вебинаров по доступной городской среде.
- Я живу в этом городе, я хочу, чтобы город стал комфортнее для всех жителей. Не только для колясочников. Для мам с колясками, для пожилых людей, чтобы мы жили в современном городе, где была бы не только доступная среда, но и чтобы она была универсальная для всех. Поэтому я уже третий год работаю в общественном контроле, на общественных началах, — рассказала Ольга Шикунова.
Сегодня Ольга контролирует ремонт тротуара на Судостроительной. Он включён в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Здесь идет комплексный ремонт дороги. Помимо тротуаров, заменили бордюры и асфальт на проезжей части, идет работа со светофорным регулированием, выполнен перенос остановок, в планах — восстановление газонов, разметка, тактильная плитка. По современным стандартам — всё это должно соответствовать потребностям людей с ограниченными возможностями.
- В принципе, это всё заложено в основу как проектов, так и любых ремонтных работ. Отдельные пожелания по уклонам, отдельные участки, где хотелось бы поручень, где хотелось бы какую-то опору — это мы обязательно предусмотрим может быть там локально и потом уже комплексно будем прорабатывать на следующих объектах, — рассказал начальник отдела ремонта управления дорог Артемий Алцын.
Обшественные контролёры работают в Красноярске уже несколько лет. Именно их участие помогает избежать формализма при обновлении городских пространств. Нормативы в документах это одно, но вряд ли что-то сравнится с личным опытом человека. Поэтому многие работают с УДИБом уже на правах постоянных консультантов. Они помогают заметить многие неочевидности. Например, высоту бордюров на остановках. Она должна быть оптимальной для того, чтобы автобус смог расправить пандус для особенных пассажиров.
- Понимают, зачем нужна где-то тактильная плитка, зачем где-то нужно понижение бортового камня. Если раньше возникали где-то вот такие фразы от сотрудников подрядных организаций что «зачем это надо? инвалиды здесь не ходят» и так далее. Сейчас я этого фактически не слышу, к тем рекомендациям, которые я и другие мои коллеги дают подрядчикам — подрядчики прислушиваются, — рассказал инспектор управления дорог, инфраструктуры и благоустройства Владимир Беляев.
Ремонт на Судостроительной закончен уже на 80 процентов. И высказанные здесь пожелания общественных контролёров, не только реализуют на месте, но и адаптируют для других районов.
