Богатая история и хаотичная застройка. Красивые улицы и беспечные водители. Именно таким увидели Краснодар корреспондент Денис Денисов и оператор Валерий Чащин. Чем живёт центр города и о контрастах, которыми полно местное благоустройство, они расскажут в очередной серии специального проекта «Тёплое место».
За пределами Кубани сегодня мало кто вспоминает, что до прихода советской власти город Краснодар назывался Екатеринодаром. Поскольку эту землю казакам даровала императрица Екатерина вторая. А ещё другая Екатерина, святая великомученица Александрийская, считается покровительницей всего Краснодарского края и её памятником заканчивается главная улица города.
Несмотря на созвучие с именем города, название улицы не носит коммунистического флёра. Улица Красная — в смысле красивая. Вокруг неё сосредоточена вся деловая и культурная жизнь. Это место прогулок, памятников и исторических и правительственных зданий. И по этой магистрали лучше всего видно, что с провинциальностью город ещё до конца не распрощался.
Вывески, хаотичная реклама, перегруженные фасады домов и прочие признаки резкого роста. Ведь и в Красноярске эту проблему осознали лишь недавно. Но зато это говорит о том здесь отличные условия для малого и среднего бизнеса.
— Если у нас раньше торговля, сфера обслуживания, ресторанный бизнес занимали порядка 40%, 46% от всех занятых то сегодня они немножко уступают уже. Как я сказал — это строительству, это перевозке. Это связь. Переклон уже идёт сюда. Ну, в общем-то, это и хорошо, — говорит заместитель главы Краснодара по вопросам экономики, финансов и торговли Дмитрий Логвиненко.
Такая коммерческая привлекательность центра города не могла не вызвать знакомую всем красноярцам болезнь — точечная застройка. Хаотичные высотки недавно нанесли удар по архитектуре Краснодара, от которого ещё предстоит оправиться. Рост безвкусных и нелепых новостроев пришлось останавливать административным ограничением — не более 4-х этажей. Учитывая, что улицы и тротуары тут в среднем в два раза уже сибирских — то большую часть времени они представляют из себя одну большую пробку. Да и культура водителей ввергает в лёгкий шок. Парковка под знаком? На переходе? На тротуаре? Блок автобусных карманов? Тут это не впечатляет даже ГИБДД.
В Красноярске высотка НИИ Катек-уголь на долгие годы стала одним из негласных символов города. Несмотря на то, что это недострой. И в Краснодаре есть аналогичный объект. Недостроенный развлекательный центр. Здесь его называют «Замок», и в таком виде он находится с середины нулевых годов. Из-за понятных красноярцам проблемы с собственником земли. Но зато его полюбила местная экстремальная молодежь. Поскольку охрана на объекте иногда есть, а иногда нет.
Расположился этот памятник времени на берегу реки Кубань. Очень уютная набережная. С приличным стрит-артом, аллеями и аттракционами. Прямо около воды — почти арт-объект. Настоящая подводная лодка М-261. Это часть местного парка победы. При всей патриархальной уютности, ощущается локация, мягко говоря — немного ретро, но это не на долго. В течении нескольких лет почти весь берег Кубани собираются перестроить под стать миллионнику. Однако, есть в Краснодаре одна локация, с которой мало кто может посоревноваться в современности.
Этот шедевр урбанистки официально называется парк футбольного клуба «Краснодар». Но среди людей известен только как парк Галицкого. По фамилии местного мецената и основатели сети супермаркетов «Магнит». Он построил и содержит парк на свои деньги. Это обошлось ему в 4 миллиарда рублей. В полной мере европейским его назовешь, потому что по газонам почему-то ходить нельзя. Но в остальном это уникальный проект, с продуманным зонированием, амфитеатром, скейтпарком, вычурными аллеями и беседками, смотровыми площадками, арт-объектами и фонтанами. Венчает это всё новый футбольный стадион похожий на модернистский колизей. Площадь парка — 22 гектара и она ещё увеличиться в ближайшие годы.
Вот всё-таки мой опыт путешествия по России говорит о том, что в провинциальных городах, каких-то узнаваемых, а главное новых достопримечательностей, которыми можно было смело гордиться, сегодня практически не появляется. А этот парка — просто невероятно высокая планка. И как бы я не любил Красноярск — противопоставить ему пока что, ну вообще нечего.
Однозначное мнение по поводу благоустройства Краснодара не составить. Гениальные решения тут соседствуют откровенными провалами. Велосипедов много, но передвигаться на них сложно. Общественный транспорт в хорошем состоянии, но далеко на нём не уедешь. Как бы то ни было, есть явное ощущение, что через 1 или 2 поколения вся эта энергий новое русло и тогда столицу Кубани будет сложно узнать.
