Городскому парку автобусов требуется обновление: на покупку новых машин не хватает денег

Департаменту транспорта нужно больше 160 новых автобусов. Муниципальному парку требуется обновление состава. Правда, закупить необходимое количество машин сразу за счет бюджета Красноярска невозможно. 

- Получили с напарником в 2007 году этот автобус и мы уже 12 лет на нем работаем. Проехали 863 тысячи километров.

В муниципальном парке это самый старый автобус. По нормам его придется менять через 3 года. Но водитель считает: он может прослужить и дольше. Двигатели немецкие, запчасти есть, в прошлом году сделали ремонт. В пути почти не ломается.

- Бывает редко там двери что-то барахлят, а с ходовой нет проблем. В целом по городу нужно менять маловместительные машины, и которые на газу на бензине, старые, дизеля они самые хорошие, - рассказывает водитель автобуса Игорь.

Средний возраст муниципальных автобусов 8-9 лет. Пассажиры говорят: ездить можно. К обшарпанным сиденьям и ржавчине привыкли: 

- Выбора нет никакого, домой всегда хочется возвращаться вовремя. Средняя оценка, грязно в салоне, обслуживание нравится. Там всё скотчем заклеено, никаких резинок уплотняющих, зимой это будет дуть всё, будет холодно.

Больше всего жалоб, по словам общественников, на 64 и 87 маршруты. Проверяющие уверены: если ежегодно хотя бы понемногу не обновлять автобусный парк, то у муниципального предприятия нет будущего. Заменить нужно до 70% пассажирского состава.

- Для пассажира очень важно комфорт, скорость передвижения и безопасность. Мы посмотрели, автобусы этим критериям не соответствуют, - говорят общественники.

Но в мэрии отвечают: из 300 автобусов в этом году и так обновили почти 70. После Универсиады городу достались 43 машины, еще 25 власти приобрели в лизинг, выплачивать придется не один год. Больше средств нет.

- Конкретных планов что мы сколько там возьмем штук, мы пока не можем это сказать, но работа ведется. Есть федеральный проект «Чистый воздух», в котором есть возможность обновления подвижного состава, мы сейчас работу ведем с минтрансом края, чтобы поучаствовать, и автобусы обновить, - говорят чиновники.

Но разом заменить все старые маршрутки всё равно не получится. Что касается частных перевозчиков, у них средний возраст автобусов такой же как у муниципалов: 8-9 лет. Но теперь в контрактах обязательно прописано, что подвижной состав должен быть не старше 15 лет. Так что перевозчикам, которые хотят остаться на рынке, в ближайшее время придётся обновлять состав.